Aprende gramática y vocabulario en español, fácil  y rápido con este podcast fácil de comprender. 

Un bocado de español

Bienvenidos al canal de podcast "Expresiones en Español: Aprende mientras escuchas". Este es el lugar donde exploramos las expresiones idiomáticas en español y su traducción al inglés. 













Expresiones en Español: Aprende mientras escuchas

Learn Moroccan dialect or Darija with me, a native speaker.  

Moroccan Dialect with Radia

Mi podcast es para aquellos que encuentran dificultades en conversar en árabe debido a la falta de vocabulario o la dificultad de la gramática.

Aprende árabe con Radia 

Writing is great for your speaking, but it's not necessary! What's great about writing is that it gives you a way to LOOK at YOUR words. To see how things really are. Speech-to-text applications or many AI programs allow you SEE the words you SAY. That is so helpful.

It also gives you a way to practice WITHOUT getting feedback - which has some real benefits. 
Listen to hear more! 

Hear and There

6. But what if we don't like to write? 

こんにちは、あかりです。私の地獄(じごく)の1週間(いっしゅうかん)についてお話(はな)しします。(My voice is a little hard to hear because of the cold.)

Usage of Slow Japanese:
STEP 1. Listen to the episode without seeing the scripts.
STEP 2. Go to mochifika.com/podcast/ and check "Key vocabularies of this episode", and listen again to the episode while seeing the list.
STEP 3. Check the whole script, it'll fill the gap in your understanding.

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Slow Japanese

Episode #53 - A “bloody hell” week

No Japão esse emprego existe e neste ep vamos contar um pouco sobre esta profissão

Aprenda Português Com Notícias Insólitas e Malucas -Learn Portuguese With Crazy Isoteric News 

E Se o Seu Trabalho Fosse Não Fazer Nada?

「5分でわかる日本語」は、日本語を勉強している人のためのPodcastです。
① 5分くらいで日本の文化や日常生活、日本語の文法や単語について簡単に説明します。
② 中級者から上級者まで、特にJLPT N3くらいをがんばっている人に役立ちます。
③ 短い時間で効果的に学べるので、忙しい人にもぴったりです。聞いてみてください♪

“Make Sense of Japanese in 5 Minutes” is a podcast for people learning Japanese.
① Each episode provides a brief and easy-to-understand explanation of Japanese culture, daily life, grammar, and vocabulary in about 5 minutes.
② It is useful for intermediate to advanced learners. Especially helpful for those aiming for JLPT N3 level.
③ Perfect for busy people who want to learn effectively in a short amount of time. Give it a listen!

【台本/Script】
こんにちは。今日は7月1日月曜日、皆さん、「5分でわかる日本語」ポッドキャストへようこそ。私は日本語の先生、みわです。今日は信号機の色についてお話しします。信号機は、道を安全に歩いたり、安全に車が走るために道にあるものですね。

信号機の色、知ってますか？

信号機の色は青と赤と黄色です！でも、青の信号は実際には緑色に見えますよね？なぜ日本では信号の色を「青」と言うのでしょうか？今日はその理由について詳しくお話しします。

まず、信号機の色について確認しましょう。
信号機には三つの色があります：
	•	赤：止まれ
	•	黄色：注意
	•	青：進め

では、どうして青信号は実際には緑なのに、青信号と呼ぶのでしょうか？実は、これは日本語の歴史と関係があります。

昔の日本語では、「青」という言葉は今より広い意味を持っていました。青という言葉は、今の「青」と「緑」の両方の意味があります。

例えば、「青りんご」という言葉があります。青りんごは実際には緑色ですね。でも、昔から日本語ではこれも「青」と呼んでいます。また、「青菜（あおな）」も緑色の野菜のことをいいます。

さらに、「青々とした木」という表現もあります。変に思えますが、変ではありません。これは、木の葉がとても緑で元気が良いことを意味します。例えば、「青々とした木々が広がる森」という風に使います。このように、緑色のものを「青」と表現することは、昔から日本語でよく見られることです。

ですから、信号機の緑色も「青」と呼ばれるようになったのです。

ここで、皆さんに問題です。なぜ日本では信号の緑を「青」と呼ぶのでしょうか？
	1.	昔の日本語では、青という言葉にも緑の意味が入っていたから
	2.	信号機の色が昔は青だったから
	3.	信号機の色を決める人が間違えたから
正解は「1. 昔の日本語では、青という言葉にも緑の意味が入っていたから」です。

今日のポッドキャストはここまでです。信号機の色についての話、楽しんでいただけましたか？信号機を見るたびに、今日のお話を思い出してくださいね。質問やリクエストがあれば、コメントやメッセージで教えてください。
それでは、また明日もお会いしましょう。またね！


🌸5分でわかる日本語🌸 Japanese Podcast

🌸なぜ、みどり色を「青」と呼ぶの？信号機のなぞ！

Vidéo complète avec sous-titres: 
https://www.youtube.com/watch?v=E4YAbj8c7B0

French Stories For All

BlaBla Podcast - La Hype Linkin Park - Musique

今天我读的这篇文章适合中高级水平的中文学习者，如果你对单词或者句子不理解，欢迎在这篇播客的评论区留言。如果需要原文，请在评论区留言或者私信给我。

新冠3年，日本为什么还有超过70%的人没感染？
关于疫情，日本这个国家绝对值得说说。今天，就简单谈谈日本疫情的一个问题：低感染率！
按照通常的想法，日本感染人数应该很高才对。因为，日本有不少不利的因素。新冠病毒在日本发现得很早，在2020年1月中旬，日本就出现确诊病例。上次我们说到，日本人口是“又高又老”，平均预期寿命高达83.7岁，世界上最长寿；人口中位数年龄已经达到48.6岁，年龄结构非常老。更致命的是，日本人口密度非常大。
2020年，日本总人口1.26亿，每平方公里人口高达333人，位居全世界将近250个国家和地区的第24位。这些人口绝大部分集中在三大都市圈（东京都市圈、大阪都市圈、名古屋都市圈）。其中，东京都市圈又几乎占到日本全国总人口的三分之一，达到了28.9%。
而且，日本上班族上下班，超过一半的人主要使用的是地铁、公交等公共交通。
虽然日本各地在过往宣布过“紧急事态”，可是并没有硬封城。一般来说，人们仍可以上班、购物，超市、去便利店，药妆店基本上也不会关门，工厂也不停工。可即便是这样，日本目前披露的感染率数据也是惊人：只有30%左右。
因为新冠病毒的传染性越来越强，还有一些无症状感染人员，加上日本也没有强制“全民核酸”，所以，要掌握真实的感染数据是很难的。前段时间，日本红十字会做了一个研究：对8260名献血者（16～69岁）的抗体进行检测。结果显示：抗体阳性只占到检测人数的26.5%。也就是没被感染的日本人数量占比在70%以上！
当然，不同地区有些不一样，像冲绳县，差不多2个人里就有1人感染过，东京差不多是3个人里有1人感染过。
这是个什么水平呢？
哈佛、耶鲁和斯坦福三所美国高校公共卫生学院的一个研究结果显示：到去年11月，预计94%的美国人至少感染过一次新冠病毒。这两天，我们国家一些地方公布了新冠病毒感染率的数据。四川调查感染率是63.52%，海南预计全省感染率是50%。
其实，哪怕不看数据，大家结合身边的情况也能感觉到：这波疫情来得又快又猛！在不少地方，现在没阳的人，是绝对的少数。不过，即便把日本的数字再放大，哪怕到50%，也是非常低的。要知道，日本疫情现在已经到了第8轮，病毒反复冲击。现在，大家都在关注XBB等变异毒株。
早在2022年10月，在日本东京就发现了XBB。所以，可以说，日本的疫情形势是挺复杂的。可日本的感染率为什么能这么低呢？在我看来，有几个方面很关键。首先，就是日本仍然在进行免费的核酸检测。日本没有全民核酸检测，但是如果民众觉得不适，就可以去领取免费的检测试剂盒或者到街头的核酸检测点进行免费检测。日本在人流量大的街头设置了免费的核酸简易检测点。因为检测量太大，日本一些地方政府就鼓励民营检测机构提供服务，像大阪府政府就向民间核酸检测提供每人6500日元（约340多块人民币）的补助，加上3000日元（将近人民币160块钱）的杂费补助。这样就有利于解决核酸扎堆、排长队的情况。如果核酸是阳性，那么，相关信息就会上报（如果是试剂盒检测，也有专门APP提交结果）。症状轻的人，很多地方的政府会给他们送一个能维持7~10天居家生活的生活礼包，满足基本生活。如果有需要，还可以申请血氧仪。症状明显的人，会被送入政府指定的隔离酒店，由驻店医护人员观察护理。如果是高危人群，就送到医院救治。所以能够早发现，早隔离，分类救治。减少人员流动、聚集。都说日本是“过劳社会”，上班族都很拼。但面对这次疫情，日本政府大力提倡居家办公，除了政府机关，像NTT、SONY、SoftBank等大企业也带头线上办公。
另外，在2021年的一段时间，日本政府要求饮食店“缩短营业时间至晚上8点”，体育馆、游乐场、超过1000平的百货商场等场所，提供酒类的饮食店要缩短至晚上7点。
对饮食店造成的损失，政府也会按照“每店每天6万日元”（约3100多块人民币）的标准进行补偿。所以，日本放开，但没有躺平。
当然，也有很多潜移默化的生活方式和习惯因素。比如，日本很多人家的房子是“一户建”，也就是独门独院，而不是公寓楼。别看日本人多地少，但“一户建”在日本很流行。日本总务省统计局在2018年有个统计数据显示，日本全国的独栋占比81.4%，而集合住宅（比如公寓大楼等）只有17.4%。哪怕是在东京都市圈，独栋住宅比率也高达61.16%。这样，在疫情期间，人们就不需要跟他人共用电梯等公共设施，减少接触机会。

Talk to Cara in Chinese

2.中文阅读系列：日本新冠感染率低

Today I'm talking about my first motorcycle!  Enjoy my story! Thank you!

カブライダーになる！
今日は　私がカブライダーになったお話です。
実は　去年の１２月に小型自動２輪車の免許を取りました。
小型自動２輪車とは、排気量が５０ｃｃ超えで１２５ｃｃ以下のオートバイのことです。
もともと　車の免許は持っていましたが、バイクは今まで５０ｃｃ以下のものさえ　乗ったことはありませんでした。
なのに、なぜ　今更　小型自動２輪の免許を取ることにしたのか？
それは、去年　仲のいい友人二人が　そろってホンダのクロスカブを買ったからです。
それまで　私は　いつも　後ろに乗せてもらうばかりでした。バイクを運転したいと思ったこともないし、むしろ　怖くてできないと思っていました。
でも、クロスカブは大きくないし、イスに座るみたいに　まっすぐ座るので　運転も楽そうです。それにないより、かわいい。友人一人のクロスカブは　くまモンバージョンで、黒い車体にくまモンのマークが付いているし、キーもくまモンです。私はもともと大のくまモン好きで、いろいろなくまモングッズを集めています。だから、このバイクも欲しいと思ったんですね。
そして、小型自動二輪AT限定の免許を取るために、去年の９月から３か月間、教習所に通いました。自転車には乗れるのでバランスを保つことはちゃんとできました。でも、バイクはハンドルをちょっと回すだけで　勢いよく動き出すので　初めはとても怖かったです。それでも、何回か教習所に通ううちに、だんだんバイクに慣れてきました。バイクの操作そのものを習得する第一段階は予定回数をちょっとオーバーしました。交通ルールと安全確認を習得する第二段階はスムーズにできました。なぜなら、車の免許は持っていましたから。
そして、卒業検定！試験にはコースが２つあって、どちらのコースが当たるかは当日までわかりません。私は、２つのコースのルートマップを　試験前に先生と一緒に確認し、頭に叩き込みました。３０人ぐらいの人が同じ日に試験を受けました。みんな、とても緊張した表情をしていました。きっと　私もしかめっ面になっていたと思います。
途中で失敗をして、失格になるとその場で試験が終わります。そんなことにならないようにと思うと、ますますドキドキしてきました。私の順番は最後のほうだったので、まだまだ時間はあると思っていたのに、前の人があっという間に失格になって、思っていたより早く私の順番が来ました。
バイクにはトランシーバーが取り付けられていて、試験官の指示がそこから聞こえます。「はじめてください」という声で、スタートです。私は、小さな声で「左ウインカーつける」「けす」「とまる」「安全確認　左」などとつぶやきながら、バイクを走らせました。３０キロを保って走ったり、ある地点でピタッと止まったり、１０メートルほどの細い一本橋を渡ったり。S字クランクに、L字クランク。どれも、練習で苦労した課題です。どれか一つでも失敗したら、試験はそこで終了です。一番大切なのは、安全確認。別ルートを走っているほかのライダーを邪魔したり、危険な走行をしても失格です。止まるときも、ラインぎりぎりにピタッと止めなければいけません。小さな声で一つ一つの動作を言い、確認しながら、なんとかゴールすることができました。
ゴールでエンジンを切って、バイクを正しく止めたところで、試験官の声がトランシーバーから聞こえてきました。「はい。よくできていました。S字クランクの後の右の安全確認だけ　もうちょっとできていたらよかったけどね。OKです」
やった～！合格だ～！うれしかったです。そのあと、簡単な卒業式がありました。試験前は３０人ぐらいいたのに、合格した人は半分くらいでした。

１２５ｃｃのバイクの免許は取れました。あとはバイクを買うだけです。
実は、私が買ったのは、くまモンのクロスカブではなく、青色のスーパーカブです。とても鮮やかな青色で、きれいです。　なぜ、くまモンじゃないの？って思いますよね。実は、クロスカブは車高が高くて、止まったときに　私の足が地面に着かないことがわかったんです。それで、悩みに悩んで、クロスカブはあきらめて　スーパーカブにしたんです。
ちょっと残念だけど、青色のスーパーカブも　とても気に入っています。まだ数回しか乗っていませんが、少しずつ遠出に挑戦していこうと思っています。


やさしい日本語（にほんご）

カブライダーになる！　My first motorcycle!

https://drive.google.com/file/d/1s8LMUXKZPoozBqS9FT1WRCAE7bfPxuLC/view?usp=drivesdk